Як зварити вихлопні труби мотоцикла?
Вихлопні труби виготовляються з трьох матеріалів: вуглецева сталь, нержавіюча сталь і титановий сплав. Для вуглецевої або нержавіючої сталі аргонодугове зварювання є найбільш розумним і надійним методом. Для особливих випадків, пов’язаних із надзвичайно тонкими трубами або де аргонодугове зварювання недоступне, можна використовувати невеликий пальник на зрідженому газі з низько{2}}температурним універсальним зварювальним дротом. Для труб з титанового сплаву можлива тільки аргонодугова зварка з використанням чистого титанового зварювального дроту в якості наповнювача. Для надзвичайно тонких труб використовується холодне дугове зварювання. Кожен метод має свої переваги. Зварювання в захисному газі зазвичай використовується для високо-ефективного виробництва; аргонодугове зварювання є кращим для більш дрібних деталей і естетики; і холодне дугове зварювання використовується для надзвичайно високої точності та дуже тонкого основного матеріалу.
Обслуговування вихлопних труб мотоциклів
1. Уникайте потрапляння води в глушник. Під час їзди на глибокій воді або миття автомобіля уникайте потрапляння води в глушник. Якщо вода випадково потрапила в двигун, запустіть двигун і дайте йому попрацювати на холостому ходу принаймні 10 хвилин, щоб вода якомога більше витекла.
2. Щоб запобігти утворенню іржі, на внутрішню частину глушника рекомендується-нанести масло для захисту від іржі.
3. Під час фази прогріву-двигуна температура вихлопної системи низька, і водяна пара у вихлопному газі конденсуватиметься, при цьому велика кількість води прилипне до відносно холодних стінок вихлопної труби.
4. Якщо рідина, що витікає з вихлопної труби, чорна і в’язка, супроводжується блакитним димом, а моторне масло швидко витрачається з помітним зниженням потужності, це означає, що зазор між поршнями, гільзами циліндрів і поршневими кільцями занадто великий, і двигун більше не працює належним чином. У цьому випадку його потрібно перевірити та відремонтувати в ремонтній майстерні.
